滴滴一键报警形同虚设怎么回事？滴滴一键报警真的没用吗？

滴滴一键报警形同虚设怎么回事？滴滴一键报警真的没用吗？微博网友称9月7日上午该网友和一位女乘客拼乘一辆滴滴公司的网约车遭到滴滴司机挟持上高架，在挟持期间，联系滴滴客服和一键报警均未得到得到实质性的帮助，最终以威胁跳车才得以下车。

9月7日临近中午时，乘客张女士在广州滴滴出行平台达到了一辆网约车，上车的地点在广州珠海区，下车的地点在天河区，以下是张女士本人亲口描述：

临近中午的时候我和另外一名女性乘客在滴滴平台拼车，司机疑似精神有问题，挟持我们两人一路上高架并在我们要求后停车后依旧不肯减速停车。

同行乘客打电话给客服要求滴滴官方出面联系司机停车，滴滴官方只劝说她跟司机好好讲，并且并没有联系到司机本人。由于不想激怒司机导致他做出危害我们人身安全的事，我只好微信我先生报警。我先生先后找滴滴平台和110报警，滴滴平台给出的答复是他们搜索不到这个车牌号，110给的答复是要顾客本人联系警方才可以。迫于无奈我只能按下打车页面一键报警按钮打电话报警，然而接通后我才知道这个一键报警并没有按他界面显示的把我的车辆信息和所在位置报告给警方，导致警方需要我在电话里形容车辆信息及我本人位置。由于我当时在车上怕引起司机怀疑激怒司机，所以没办法具体形容只能挂线。

在我和另一名乘客用尽办法都无法报警的情况下，我只能在手机上打字说“系好安全带，不要激怒司机，找机会跳车”并把手机扔给另一名乘客。

其后的路途上我和另一名乘客开始劝说司机把我们放下，始终无果。

终于在下高架之后让我们看到一个机会，在车流开始密集并且车速缓慢的情况下，我和另一名女性乘客迅速解开安全带，拍打车门并威胁司机跳车，司机才把车停下。

在这将近一个小时的漫长煎熬中，受困的我们尝试了各种求助却没有得到任何实质性的帮助。如果是在夜间车流稀少的情况下，我甚至不知道我们是否可以安全脱身。

回想起来，唯一值得感谢的，是广州堵车。

事发之后，广州市交通部门与张女士取得了联系，经交通部门查证，张女士在滴滴平台搭乘网约车出行时因接车地点和行车线路问题和司机发生争执，而张女士乘坐的粤AG21M0车辆并未取得网约车运输证，而当事司机吕某也未取得网约车从业资格证。

网约车从业资格证

因滴滴公司涉嫌“提供服务驾驶员未取得网络预约出租汽车驾驶员证”及“ 提供服务车辆未取得网络预约出租汽车运输证”违章，9月10日，市交通部门已依法依规对滴滴公司开具案件处理告知书。